Le verdict est tombé : 2025 est une année historique. Les chiffres parlent d’eux-mêmes et donnent le vertige : ✅ +18 millions de visiteurs à fin novembre. ✅ +14% de croissance par rapport à 2024 (une reprise post-Covid spectaculaire). ✅ 124 Milliards de DH de recettes attendues.
Le Maroc est officiellement une destination mondiale de premier plan, propulsée par une feuille de route 2023-2026 efficace et l’horizon de la Coupe du Monde 2030.
📉 Pourtant, une anomalie persiste. On remarque un décalage : les arrivées explosent, mais les nuitées d’hôtel ne suivent pas le même rythme. Pourquoi ? 👉 L’effet MRE. Les Marocains Résidant à l’Étranger (3 millions cet été !) logent souvent chez la famille. Ils ne consomment pas d’hôtels… MAIS ils ont un besoin vital de mobilité.
C’est là que se joue votre avenir. Et c’est là que le bât blesse.
❌ Le Piège du “Vendeur de Voitures” Aujourd’hui, trop de loueurs indépendants ont perdu leur ADN de service. Obsédés par la revente et la rotation du parc, beaucoup se comportent comme des vendeurs de voitures d’occasion déguisés en loueurs. On achète, on loue un peu, on revend vite pour la trésorerie. On gère du métal, pas du client.
Pendant ce temps ? 🏢 Les Multinationales se frottent les mains. Elles ont compris que la valeur n’est pas dans la vente du véhicule, mais dans l’expérience client, la fidélisation et la capture de ces flux touristiques massifs. Elles profitent de chaque moment et de chaque occasion pour verrouiller le marché. Elles structurent, elles digitalisent, elles dominent.
L’Heure du Choix a sonné. Le marché marocain entre dans une phase de croissance structurelle. Si vous restez isolé, à gérer votre flotte au jour le jour comme un revendeur, vous passerez à côté de la plus grande opportunité de la décennie.
🚀 Chez GLCAR, nous avons une autre vision. Nous croyons que le loueur marocain doit reprendre sa place de leader. Il est temps de passer de l’artisanat à l’industrie, de l’isolement à la force de frappe collective. Ne regardez plus les trains passer : montez dedans.
La question n’est plus “combien de voitures je vais vendre cette année ?”, mais “quelle part de ce marché en or vais-je capturer ?”.
Discutons-en. L’avenir appartient à ceux qui se structurent.
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